Корзина

8 (929) 647 3302
Товар Артикул Цена  
Барабан тормозной ГАЗ-2217 Торнадо-НН Барабан тормозной ГАЗ-2217 Торнадо-НН 2217-3502070 1 855.00 руб
купить
 
Страна:

Барабан тормозной ГАЗ-2410 Павлово Барабан тормозной ГАЗ-2410 Павлово 24-3501070-10 1 389.00 руб
купить
 
Страна:

Барабан тормозной ГАЗ-3110 Барабан тормозной ГАЗ-3110 3110-3502070 1 232.00 руб
купить
 
Страна:

Барабан тормозной ГАЗ-3302 Торнадо-НН Барабан тормозной ГАЗ-3302 Торнадо-НН 3302-3502070 1 687.00 руб
купить
 
Страна:

Барабан тормозной УАЗ-469 Барабан тормозной УАЗ-469 469-3501070-98 1 092.00 руб
купить
 
Страна:

Болт карданный в сборе ГАЗ-2410 4 шт. в упаковке ТРИД Болт карданный в сборе ГАЗ-2410 4 шт. в упаковке ТРИД 2217-2200800 46.00 руб
купить
 
Страна:

Болт карданный в сборе ГАЗ-2410 4 шт.в упаковке профессионал Болт карданный в сборе ГАЗ-2410 4 шт.в упаковке профессионал 2217-2200800-01 68.00 руб
купить
 
Страна:

Болт карданный в сборе ГАЗ-53 8 шт. в упаковке ТРИД Болт карданный в сборе ГАЗ-53 8 шт. в упаковке ТРИД 3308-2200800 96.00 руб
купить
 
Страна:

Вал вторичный ГАЗ-31029,3302 пустой завод Вал вторичный ГАЗ-31029,3302 пустой завод 33027-1701105 4 183.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный в сборе ГАЗ-2217 нового образца Вал карданный в сборе ГАЗ-2217 нового образца 2217-2200010-10 4 760.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный в сборе ГАЗ-2217 старого образца Вал карданный в сборе ГАЗ-2217 старого образца 2217-2200010 4 760.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный в сборе ГАЗ-2410 завод Вал карданный в сборе ГАЗ-2410 завод 24-2201010 3 866.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный в сборе ГАЗ-3110 с пром.опорой завод Вал карданный в сборе ГАЗ-3110 с пром.опорой завод 31029-2200010-10 6 132.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 NEXT Турция 2094мм А21R23.2200010 9 492.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 NEXT Турция YTW.97135.03.02 Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 NEXT Турция YTW.97135.03.02 А21R32.2200010-20 8 475.00 руб
купить
 
Страна:

Для обеспечения непрерывной и качественной передачи крутящего момента от мотора к колесам была создана карданная передача. Ее главной задачей является плавная передача усилия на ведущие колеса, уравновешивая все возникающие колебательные движения узлов ТС. Нормально работающая система обеспечивает постоянную и жесткую связь колес с КПП. При этом, препятствий для функционирования подвески она не вызывает. Кроме передачи усилия от двигателя, карданная передача может быть применена и в рулевом управлении.

В соответствии с конструкцией конкретного ТС, кардан может служить для сопряжения следующих механизмов:

  • КПП и раздатку;
  • передачи мостов – среднего и заднего;
  • главную передачу напрямую с ведущими колесами.
Вне зависимости от марки ТС, назначение и устройство карданной передачи практически идентично. Среди основных элементов любой подобной системы передачи усилия стоит выделить следующие:
  • карданные шарниры;
  • эластичная муфта;
  • соединительные элементы.

шрусШРУС имеет более замысловатое и совершенное строение. Такой кардан гарантирует неизменную скорость вращения валов вне зависимости от угла, под которым они расположены в конкретный момент. Схема карданной передачи такого типа несколько отличается:

  • корпус с обоймой;
  • сепаратор;
  • ШРУС имеет больший срок эксплуатации, нежели система с крестовиной, что обеспечивается полностью непроницаемым кожухом и достаточным объемом смазки внутри этого узла, сохраняющей высокую пластичность весь срок использования. Но при малейшем повреждении пыльника и потере герметичности, ШРУС достаточно быстро выходит из строя за счет попадания грязи внутрь конструкции. Данная технология гарантирует равномерную передачу усилия от кардана на ведущие колеса при отклонении валов до 35 градусов, и применяется на передне – и полноприводных транспортных средствах.

     

Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 Бизнес пр-во Турция Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 Бизнес пр-во Турция .TW.97135.02.02. 9 139.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 Бизнес удлиненн. Турция 2640м Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 Бизнес удлиненн. Турция 2640м .TW.97135.01.02 9 307.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 нового образца завод Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 нового образца завод 3302-2200010-10 4 445.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 старого образца завод Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 старого образца завод 3302-2200010 4 445.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 удлиненный 2642мм Вал карданный в сборе ГАЗ-3302 удлиненный 2642мм 330202-2200010 6 930.00 руб
купить
 
Страна:

Вал карданный ГАЗ-3302 передняя часть нового образца Вал карданный ГАЗ-3302 передняя часть нового образца 3302-2202015-10 3 180.00 руб
купить
 
Страна:

Начало движения любого автомобиля приводит в действие практически все движущиеся механизмы, включая трансмиссию. Поскольку она находится в постоянном движении, положение ее составных элементов относительно друг друга постоянно изменяется. Мосты, в т. ч. ведущие, также постоянно меняют свое положение, что связано с неровностями дорожного покрытия. Кузов также смещается, и как результат – оси валов, ответственных за передачу крутящего момента, находятся в постоянном движении, при котором они не должны прекращать передавать усилие на ведущий мост.

Для обеспечения непрерывной и качественной передачи крутящего момента от мотора к колесам была создана карданная передача. Ее главной задачей является плавная передача усилия на ведущие колеса, уравновешивая все возникающие колебательные движения узлов ТС. Нормально работающая система обеспечивает постоянную и жесткую связь колес с КПП. При этом, препятствий для функционирования подвески она не вызывает. Кроме передачи усилия от двигателя, карданная передача может быть применена и в рулевом управлении.

 

В соответствии с конструкцией конкретного ТС, кардан может служить для сопряжения следующих механизмов:

  • КПП и раздатку;
  • КПП и главную передачу моста;
  • передачи мостов – среднего и заднего;
  • передние ведущие колеса с полуосями;
  • главную передачу напрямую с ведущими колесами.
Как устроена и работает система карданной передачи

Вне зависимости от марки ТС, назначение и устройство карданной передачи практически идентично. Среди основных элементов любой подобной системы передачи усилия стоит выделить следующие:

  • карданные шарниры;
  • валы – промежуточный и главный;
  • эластичная муфта;
  • опора с подшипником;
  • соединительные элементы.

В настоящее время активно используются два основных типа карданных передач - разница заключается в типе самого сопряжения шарнирных элементов: шарниры неравных угловых скоростей и шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). Первый вариант кардана может использоваться на легковом и грузовом транспорте, оснащенных задним приводом, и его основу составляют две вилки, расположенные на концах валов, соединенных между собой крестовиной. Последняя имеет четыре подшипника, являющихся необслуживаемыми – смазка закладывается в них на заводе, и рассчитывается на весь срок эксплуатации крестовины.

шрус

ШРУС имеет более замысловатое и совершенное строение. Такой кардан гарантирует неизменную скорость вращения валов вне зависимости от угла, под которым они расположены в конкретный момент. Схема карданной передачи такого типа несколько отличается:

  • корпус с обоймой;
  • шарики;
  • сепаратор;
  • защитный чехол, хомуты и стопорные элементы.

ШРУС имеет больший срок эксплуатации, нежели система с крестовиной, что обеспечивается полностью непроницаемым кожухом и достаточным объемом смазки внутри этого узла, сохраняющей высокую пластичность весь срок использования. Но при малейшем повреждении пыльника и потере герметичности, ШРУС достаточно быстро выходит из строя за счет попадания грязи внутрь конструкции. Данная технология гарантирует равномерную передачу усилия от кардана на ведущие колеса при отклонении валов до 35 градусов, и применяется на передне – и полноприводных транспортных средствах.

шрус

ТО – так ли оно важно для работы карданной передачи

Своевременное и качественное техническое обслуживание карданной передачи позволит долгое время не узнать о всех «прелестях» самостоятельного ремонта, который может застать в самый неподходящий момент. Стоит отметить, что техническое обслуживание не отличается сложностью, но требует внимания и определенного времени. Основные мероприятия, которые требуются от автовладельца – это проверка степени затяжки крепежных элементов и смазке шлицевого соединения, для чего удобно использовать пресс-масленку. Смазка подшипников на крестовине, как правило, не требуется, хотя некоторые водители не обходятся и без такой процедуры.

Чтобы работа карданной передачи была стабильной и надежной, важно периодически контролировать все болты. Они должны быть затянуты с определенным усилием – от 80 до 205,9 Н.м. Если возникает необходимость замены болтов, установленных на заводе, выбирать новые следует очень внимательно – они обязательно должны быть термически обработаны, в противном случае выдержать большую нагрузку им окажется не под силу. Немало внимания требуется уделять проверке зазоров в шлицевых соединениях – в норме они ощущаться не должны. Съем и разборка кардана при проведении ТО нежелательно, такие работы проводятся только при необходимости ремонта и замены поврежденных деталей.

карданная передача

Распространенные неисправности кардана

Ремонт карданной передачи чащ всего требуется при нарушении сроков ТО или проведении некачественно обязательных работ. Поломки могут возникать и при сильных механических воздействиях на кардан, отмечающихся при небрежной эксплуатации авто. Устройство карданной передачи не отличается сложностью, и к основным проблемам, которые могут возникать относятся следующие:

  • разбалтывание креплений;
  • сильный износ шеек;
  • физический износ крестовин или шарниров.

Стоит отметить, что эксплуатировать транспортное средство, кардан которого неисправен, не только недопустимо правилами, но и просто опасно. Далеко не все автолюбители знают, что кардан нуждается в балансировке. Его вращение происходит всегда с большой скоростью, а отсутствие балансировки незамедлительно приводит к возникновению выраженной вибрации, которая способствует ослаблению крепления и быстрому износу основных его узлов. Балансировка кардана в любом случае обязательна после работ по его ремонту, при котором он демонтировался. Лучше всего проводить эту процедуру на специальном стенде, в условиях специализированной мастерской.

кардан

Наиболее уязвимым местом карданной передачи можно считать шарниры, которые могут быстро изнашиваться вне зависимости от привода машины, особенно при эксплуатации в достаточно экстремальных условиях: пересеченная местность, тяжелое бездорожье, гонки. Плавное управление авто особенно важно для авто с передним приводом. Постоянного контроля требуют и пыльники, или защитные чехлы, надежно предохраняющие внутренние механизмы от грязи и воздействия агрессивных веществ окружающей среды. Если при осмотре на них обнаруживаются трещины или разрывы, они подлежат незамедлительной замене. В противном случае в скором времени не избежать дорогостоящего ремонта. Не станет новостью и тот факт, что разборка и сборка карданной передачи должна проводится опытным человеком.

В том случае, если при движении авто обнаруживаются посторонние шумы, опытный водитель может использовать их для диагностики кардана. Так, признаком скорого выхода из строя карданной передачи в связи с износом говорят щелчки, раздаваемые при начале движения авто, а также при поворотах ведущих колес, в особенности на предельные углы. При возникновении сильной вибрации на сбалансированном кардане следует проверить подшипник, расположенный на опоре самого карданного вала – это актуально для ТС с задним приводом. О принципе работы карданной передачи можно посмотреть на видео:

Вал карданный ГАЗ-3302 передняя часть старого образца Вал карданный ГАЗ-3302 передняя часть старого образца 3302-2202015 3 180.00 руб
купить
 
Страна:

Начало движения любого автомобиля приводит в действие практически все движущиеся механизмы, включая трансмиссию. Поскольку она находится в постоянном движении, положение ее составных элементов относительно друг друга постоянно изменяется. Мосты, в т. ч. ведущие, также постоянно меняют свое положение, что связано с неровностями дорожного покрытия. Кузов также смещается, и как результат – оси валов, ответственных за передачу крутящего момента, находятся в постоянном движении, при котором они не должны прекращать передавать усилие на ведущий мост.

Для обеспечения непрерывной и качественной передачи крутящего момента от мотора к колесам была создана карданная передача. Ее главной задачей является плавная передача усилия на ведущие колеса, уравновешивая все возникающие колебательные движения узлов ТС. Нормально работающая система обеспечивает постоянную и жесткую связь колес с КПП. При этом, препятствий для функционирования подвески она не вызывает. Кроме передачи усилия от двигателя, карданная передача может быть применена и в рулевом управлении.

 

В соответствии с конструкцией конкретного ТС, кардан может служить для сопряжения следующих механизмов:

  • КПП и раздатку;
  • КПП и главную передачу моста;
  • передачи мостов – среднего и заднего;
  • передние ведущие колеса с полуосями;
  • главную передачу напрямую с ведущими колесами.
Как устроена и работает система карданной передачи

Вне зависимости от марки ТС, назначение и устройство карданной передачи практически идентично. Среди основных элементов любой подобной системы передачи усилия стоит выделить следующие:

  • карданные шарниры;
  • валы – промежуточный и главный;
  • эластичная муфта;
  • опора с подшипником;
  • соединительные элементы.

В настоящее время активно используются два основных типа карданных передач - разница заключается в типе самого сопряжения шарнирных элементов: шарниры неравных угловых скоростей и шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). Первый вариант кардана может использоваться на легковом и грузовом транспорте, оснащенных задним приводом, и его основу составляют две вилки, расположенные на концах валов, соединенных между собой крестовиной. Последняя имеет четыре подшипника, являющихся необслуживаемыми – смазка закладывается в них на заводе, и рассчитывается на весь срок эксплуатации крестовины.

шрус

ШРУС имеет более замысловатое и совершенное строение. Такой кардан гарантирует неизменную скорость вращения валов вне зависимости от угла, под которым они расположены в конкретный момент. Схема карданной передачи такого типа несколько отличается:

  • корпус с обоймой;
  • шарики;
  • сепаратор;
  • защитный чехол, хомуты и стопорные элементы.

ШРУС имеет больший срок эксплуатации, нежели система с крестовиной, что обеспечивается полностью непроницаемым кожухом и достаточным объемом смазки внутри этого узла, сохраняющей высокую пластичность весь срок использования. Но при малейшем повреждении пыльника и потере герметичности, ШРУС достаточно быстро выходит из строя за счет попадания грязи внутрь конструкции. Данная технология гарантирует равномерную передачу усилия от кардана на ведущие колеса при отклонении валов до 35 градусов, и применяется на передне – и полноприводных транспортных средствах.

шрус

ТО – так ли оно важно для работы карданной передачи

Своевременное и качественное техническое обслуживание карданной передачи позволит долгое время не узнать о всех «прелестях» самостоятельного ремонта, который может застать в самый неподходящий момент. Стоит отметить, что техническое обслуживание не отличается сложностью, но требует внимания и определенного времени. Основные мероприятия, которые требуются от автовладельца – это проверка степени затяжки крепежных элементов и смазке шлицевого соединения, для чего удобно использовать пресс-масленку. Смазка подшипников на крестовине, как правило, не требуется, хотя некоторые водители не обходятся и без такой процедуры.

Чтобы работа карданной передачи была стабильной и надежной, важно периодически контролировать все болты. Они должны быть затянуты с определенным усилием – от 80 до 205,9 Н.м. Если возникает необходимость замены болтов, установленных на заводе, выбирать новые следует очень внимательно – они обязательно должны быть термически обработаны, в противном случае выдержать большую нагрузку им окажется не под силу. Немало внимания требуется уделять проверке зазоров в шлицевых соединениях – в норме они ощущаться не должны. Съем и разборка кардана при проведении ТО нежелательно, такие работы проводятся только при необходимости ремонта и замены поврежденных деталей.

карданная передача

Распространенные неисправности кардана

Ремонт карданной передачи чащ всего требуется при нарушении сроков ТО или проведении некачественно обязательных работ. Поломки могут возникать и при сильных механических воздействиях на кардан, отмечающихся при небрежной эксплуатации авто. Устройство карданной передачи не отличается сложностью, и к основным проблемам, которые могут возникать относятся следующие:

  • разбалтывание креплений;
  • сильный износ шеек;
  • физический износ крестовин или шарниров.

Стоит отметить, что эксплуатировать транспортное средство, кардан которого неисправен, не только недопустимо правилами, но и просто опасно. Далеко не все автолюбители знают, что кардан нуждается в балансировке. Его вращение происходит всегда с большой скоростью, а отсутствие балансировки незамедлительно приводит к возникновению выраженной вибрации, которая способствует ослаблению крепления и быстрому износу основных его узлов. Балансировка кардана в любом случае обязательна после работ по его ремонту, при котором он демонтировался. Лучше всего проводить эту процедуру на специальном стенде, в условиях специализированной мастерской.

кардан

Наиболее уязвимым местом карданной передачи можно считать шарниры, которые могут быстро изнашиваться вне зависимости от привода машины, особенно при эксплуатации в достаточно экстремальных условиях: пересеченная местность, тяжелое бездорожье, гонки. Плавное управление авто особенно важно для авто с передним приводом. Постоянного контроля требуют и пыльники, или защитные чехлы, надежно предохраняющие внутренние механизмы от грязи и воздействия агрессивных веществ окружающей среды. Если при осмотре на них обнаруживаются трещины или разрывы, они подлежат незамедлительной замене. В противном случае в скором времени не избежать дорогостоящего ремонта. Не станет новостью и тот факт, что разборка и сборка карданной передачи должна проводится опытным человеком.

В том случае, если при движении авто обнаруживаются посторонние шумы, опытный водитель может использовать их для диагностики кардана. Так, признаком скорого выхода из строя карданной передачи в связи с износом говорят щелчки, раздаваемые при начале движения авто, а также при поворотах ведущих колес, в особенности на предельные углы. При возникновении сильной вибрации на сбалансированном кардане следует проверить подшипник, расположенный на опоре самого карданного вала – это актуально для ТС с задним приводом. О принципе работы карданной передачи можно посмотреть на видео:

Вал первичный ГАЗ-31029 голый завод Вал первичный ГАЗ-31029 голый завод 31105-1701022-10 3 044.00 руб
купить
 
Страна:

Вал первичный ГАЗ-3302 в сборе с подшипником завод Вал первичный ГАЗ-3302 в сборе с подшипником завод 3302-1701025-01 4 532.00 руб
купить
 
Страна:

Вал первичный ГАЗ-3302 голый завод Вал первичный ГАЗ-3302 голый завод 3302-1701022-01 2 717.00 руб
купить
 
Страна: